മഹീന്ദ്ര ആൻഡ് മഹീന്ദ്ര ജനപ്രിയ മോഡലായ ഥാര് എസ്യുവിയുടെ 5-ഡോർ പതിപ്പ് പുറത്തിറക്കാൻ പദ്ധതിയിടുന്നതായി നേരത്തെ റിപ്പോർട്ടുകള് ഉണ്ടായിരുന്നു. നിലവിലെ മൂന്നു ഡോർ പതിപ്പിനേക്കാൾ ദൈനംദിന ഡ്രൈവിംഗ് ആവശ്യങ്ങൾക്ക് കൂടുതൽ പ്രായോഗികമായിരിക്കും പുതിയ മഹീന്ദ്ര ഥാർ ഫൈവ് ഡോർ ഥാര് എന്നാണ് റിപ്പോര്ട്ടുകള്. ഇപ്പോള് വാഹനത്തിന്റെ പരീക്ഷണയോട്ടവുമായി ബന്ധപ്പെട്ട പുതിയ ചില വിവരങ്ങള് പുറത്തുവന്നതായി റിപ്പോര്ട്ട് ചെയ്യുന്നു. പൂര്ണമായും മൂടിക്കെട്ടിയ നിലയിലായിരുന്നു പരീക്ഷണയോട്ടം എന്നാണ് റിപ്പോര്ട്ടുകള്.
ഥാറിന്റെ ലോംഗ് വീൽബേസ് മോഡൽ അതിന്റെ 3ഡോർ പതിപ്പിൽ ഇതിനകം ഉപയോഗിച്ചിരിക്കുന്ന GEN 3 ലാഡർ – ഫ്രെയിം ഷാസിയിലാണ് രൂപകൽപ്പന ചെയ്തിരിക്കുന്നത്. അതിന്റെ മിക്ക ഡിസൈൻ ബിറ്റുകളും നിലവിലുള്ള ഥാറിൽ നിന്ന് കടമെടുക്കാൻ സാധ്യതയുണ്ടെങ്കിലും ചില സൗന്ദര്യവർദ്ധക മാറ്റങ്ങൾ അതിനെ വ്യത്യസ്തമാക്കും. 2023ൽ ഫൈവ് ഡോര് ഥാർ ഇന്ത്യൻ നിരത്തുകളിൽ എത്തിയേക്കുമെന്ന് ഊഹാപോഹങ്ങൾ ശക്തമാണ്. വരാനിരിക്കുന്ന 5 ഡോർ ഫോഴ്സ് ഗൂർഖയ്ക്കും 5 ഡോർ മാരുതി ജിംനിക്കും എതിരാളിയായിരിക്കും. അതിന്റെ രണ്ട് പ്രധാന എതിരാളികളും അടുത്ത വർഷം എപ്പോഴെങ്കിലും എത്തുമെന്ന് പ്രതീക്ഷിക്കുന്നു.
ഫീച്ചർ ഫ്രണ്ടിൽ, പുതിയ മഹീന്ദ്ര ഥാർ 5-ഡോർ സ്മാർട്ട്ഫോൺ കണക്റ്റിവിറ്റിയുള്ള 7.0 ഇഞ്ച് ടച്ച്സ്ക്രീൻ ഇൻഫോടെയ്ൻമെന്റ് സിസ്റ്റം, മൗണ്ടഡ് കൺട്രോളുകളുള്ള മൾട്ടി-ഫങ്ഷണൽ സ്റ്റിയറിംഗ് വീൽ, ഓട്ടോമാറ്റിക് എസി യൂണിറ്റ്, ക്രൂയിസ് കൺട്രോൾ, യുഎസ്ബി ചാർജിംഗ് പോർട്ട്, റൂഫ് മൗണ്ട് എന്നിവ വാഗ്ദാനം ചെയ്യാൻ സാധ്യതയുണ്ട്. സ്പീക്കറുകളും മറ്റ് പല ഗുണങ്ങളും. X U V 700ൽ നമ്മൾ കണ്ടത് പോലെ ADAS ( അഡ്വാൻസ്ഡ് ഡ്രൈവർ അസിസ്റ്റൻസ് സിസ്റ്റം ) ഉപയോഗിച്ച് മഹീന്ദ്ര എസ്യുവിയെ സജ്ജീകരിച്ചേക്കുമെന്ന് അഭ്യൂഹമുണ്ട്. ഇതിന്റെ സുരക്ഷാ കിറ്റിൽ ഒന്നിലധികം എയർബാഗുകൾ, റോൾ ഓവർ മിറ്റിഗേഷൻ, ഇലക്ട്രോണിക് സ്റ്റെബിലിറ്റി പ്രോഗ്രാം, ഹിൽ സ്റ്റാർട്ട് കൺട്രോൾ, ഹിൽ ഡിസെന്റ്, ഐസോഫിക്സ് ചൈൽഡ് മൗണ്ടുകൾ എന്നിവ ഉൾപ്പെട്ടേക്കാം.
വരാനിരിക്കുന്ന മഹീന്ദ്ര ഥാർ 5 – ഡോറിന്റെ എഞ്ചിൻ സജ്ജീകരണം അതിന്റെ 3-ഡോർ പതിപ്പിന് സമാനമായിരിക്കും. 2.0 L എം സ്റ്റാലിയന് ടർബോ പെട്രോൾ, 2. 2 L എംഹോക്ക് ടർബോ ഡീസൽ മോട്ടോറുകൾ എന്നിവയ്ക്കൊപ്പം ഥാര് ഫൈവ് ഡോര് വാഗ്ദാനം ചെയ്യാവുന്നതാണ്. ഉയർന്ന പവറും ടോർക്കും ഉൽപ്പാദിപ്പിക്കുന്നതിന് വാഹന നിർമ്മാതാവ് രണ്ട് എഞ്ചിനുകളും ട്യൂൺ ചെയ്തേക്കാം. നിലവിലെ രൂപത്തിൽ പെട്രോൾ യൂണിറ്റ് 320 N mൽ 152 b h pഉം ഓയിൽ ബർണർ 320 N mൽ 132 b h pഉം നൽകുന്നു. രണ്ട് എഞ്ചിനുകളും 6സ്പീഡ് മാനുവൽ, 6-സ്പീഡ് ടോർക്ക് കൺവെർട്ടർ ഓട്ടോമാറ്റിക് ഗിയർബോക്സിൽ ലഭ്യമാകും. എല്ലാ വേരിയന്റുകളിലും സ്റ്റാൻഡേർഡ് ഫിറ്റ്മെന്റായി 4 X 4 ഡ്രൈവ് ട്രെയിൻ സിസ്റ്റവും ലഭിച്ചേക്കാം.
