ഏതാനും വര്ഷങ്ങള്ക്കകം യൂറോപ്പിൽ പെട്രോൾ, ഡീസൽ വാഹനങ്ങൾ വിൽക്കുന്നത് അവസാനിപ്പിക്കുമെന്ന് പ്രഖ്യാപിച്ച് ദക്ഷിണ കൊറിയന് വാഹന നിര്മ്മാതാക്കളായ ഹ്യുണ്ടായി. 2035 മുതൽ ആണ് കമ്പനി ഈ മാറ്റം കൊണ്ടുവരിക എന്ന് ഓട്ടോ കാര് ഇന്ത്യ റിപ്പോര്ട്ട് ചെയ്യുന്നു. 2045 ഓടെ ആഗോള കാർബൺ എമിഷനിലുള്ള തങ്ങളുടെ ഓഹരി പൂജ്യമായി കുറയ്ക്കുക എന്ന ലക്ഷ്യത്തിന്റെ ഭാഗമായാണ് ഇവി ഉത്പ്പാദനം വർധിപ്പിക്കുന്നത് എന്നാണ് റിപ്പോര്ട്ടുകള്.
വൈദ്യുതി കൂടാതെ ഹൈഡ്രജൻ ഹൈബ്രിഡ് വാഹനങ്ങളും ഹ്യൂണ്ടായുടെ എമിഷൻ ഫ്രീ പദ്ധതികളുടെ കേന്ദ്രമായി തുടരും. മ്യൂണിക് മോട്ടോർ ഷോയിൽ കാർബൺ ന്യൂട്രാലിറ്റിയോടുള്ള സമീപനത്തിന്റെ ചില പദ്ധതികൾ ഹ്യുണ്ടായി വിശദമാക്കിയിട്ടുണ്ട്.
അതില് ഒരെണ്ണം ‘ക്ലീൻ മൊബിലിറ്റി’യിൽ കേന്ദ്രീകരിച്ചിരിക്കുന്നു. 2030 ആകുമ്പോഴേക്കും ആഗോള വിൽപ്പനയുടെ 30 ശതമാനം സീറോ എമിഷൻ വാഹനങ്ങൾ ആകണമെന്നാണ് ഹ്യുണ്ടായ് ലക്ഷ്യമിടുന്നത്. 2040 ഓടെ ബാറ്ററി-ഇലക്ട്രിക് (BEV), ഹൈഡ്രജൻ ഫ്യുവൽ സെൽ വാഹനങ്ങൾ (FCEV) എന്നിവ 80 ശതമാനം വിൽപ്പനയും വഹിക്കുമെന്ന് കണക്കാക്കുന്നു.
2035-ഓടെ എല്ലാ പ്രമുഖ ആഗോള വിപണികളിലെയും ഐസിഇ കാറുകൾ നിർത്തലാക്കുന്നതിനുമുമ്പ്, 2035-ൽ, ഹ്യൂണ്ടായ് യൂറോപ്പിലെ പൂജ്യം-എമിഷൻ ഫ്ലീറ്റിലേക്ക് മാറും. പുതിയ ഐസിഇ വാഹനങ്ങളുടെ വിൽപ്പന നിരോധിക്കാൻ സർക്കാർ പദ്ധതിയിട്ടിരിക്കുന്ന യുകെ പോലുള്ള വിപണികളിൽ ഹ്യുണ്ടായ് നേരത്തെ തന്നെ മാറിയേക്കാം.
ഫോസിൽ ഇന്ധനങ്ങൾ നിർത്തലാക്കുന്നതിന്റെ ഭാഗമായി ഹൈഡ്രജൻ പവർട്രെയിൻ വികസനത്തിനുള്ള പ്രതിബദ്ധതയും ഹ്യുണ്ടായ് ഉറപ്പിച്ചു പറയുന്നു. ഇക്കാര്യത്തിൽ, ഹ്യുണ്ടായ് ഒരു നവീകരിച്ച നെക്സോ എസ്യുവിയും 2023-ൽ എത്തുന്ന ഒരു പുതിയ ഹൈഡ്രജൻ എംപിവിയും പ്രഖ്യാപിച്ചു. രണ്ട് വർഷത്തിന് ശേഷം, ഹ്യുണ്ടായ് ഒരു വലിയ ഹൈഡ്രജൻ എസ്യുവി പുറത്തിറക്കും.
എൻ ഡിവിഷന്റെ വൈദ്യുതീകരണത്തിന്റെ ഭാഗമായി ഒരു ഹൈഡ്രജൻ പവർ പെർഫോമൻസ് കാർ വെളിപ്പെടുത്താൻ ഹ്യൂണ്ടായ് തയ്യാറെടുക്കുന്നതായാണ് സ്ഥിരീകരണം. ഈ മോഡലിന് യുഎസ്-മാർക്കറ്റ് എലാൻട്ര എൻ സ്പോർട്സ് സലൂണുമായി സാമ്യമുള്ളതായി തോന്നുന്നു.
വാഹന പ്ലാറ്റ്ഫോമുകളിലും കമ്പനി ശ്രദ്ധ കേന്ദ്രീകരിക്കുന്നു, ഹ്യുണ്ടായ് എന്നാൽ ‘മൊബിലിറ്റി ഓപ്ഷനുകൾ’ എന്നാണ് അർത്ഥമാക്കുന്നത്. മ്യൂണിക്കിൽ പ്രദർശിപ്പിച്ചത് ലെവൽ 4 സ്വയംഭരണാധികാരമുള്ള 2023 ൽ അമേരിക്കയിൽ ഓൺ-റോഡ് ഡ്രൈവറില്ലാ ഫ്ലീറ്റ് സേവനങ്ങൾ ആരംഭിക്കുന്ന അയോണിക് 5 റോബോടാക്സി ആയിരുന്നു. ഈ ഫീൽഡിൽ, ഹ്യുണ്ടായ് ഒരു ഇലക്ട്രിക് ‘അർബൻ എയർ മൊബിലിറ്റി’യിൽ (UAM) പ്രവർത്തിക്കുന്നു കഴിഞ്ഞ വർഷം വെളിപ്പെടുത്തിയ S-A1 ‘പറക്കുന്ന ടാക്സി’ അടിസ്ഥാനമാക്കി 2028 ൽ ഒരു വാഹനം എത്തിയേക്കും.
‘ഹരിതോർജ്ജം’ ആണ് ഹ്യുണ്ടായിയുടെ മറ്റൊരു പദ്ധതി. ആഗോള പ്രവർത്തനങ്ങളെ ശക്തിപ്പെടുത്തുന്നതിനുള്ള കൂടുതൽ കാര്യക്ഷമവും മലിനീകരണമില്ലാത്തതുമായ മാർഗ്ഗങ്ങൾ എങ്ങനെ വികസിപ്പിക്കാമെന്നതിൽ കമ്പനി ശ്രദ്ധ കേന്ദ്രീകരിക്കും. ഇതിന്റെ ഭാഗമായി, ഗ്രീൻ ഹൈഡ്രജൻ, വെഹിക്കിൾ-ടു-ഗ്രിഡ് (V2G) ചാർജിംഗ് ടെക്നോളജി, സെക്കൻഡ്-ലൈഫ് ബാറ്ററി സൊലൂഷൻസ് എന്നിവയിൽ കമ്പനി വൻതോതിൽ നിക്ഷേപം നടത്തുമെന്നുമാണ് റിപ്പോര്ട്ടുകള്.
