എസ്യുവികളോടുള്ള ഇന്ത്യയുടെ ജനപ്രിയത കൂടിക്കൊണ്ടിരിക്കുകയാണ്. ഓഫ്-റോഡ് എസ്യുവികൾക്ക് ആവശ്യക്കാർ ഏറെയാണ്. എന്നാൽ ഈ വിഭാഗത്തിലെ ഓപ്ഷനുകൾ പരിമിതമാണ്. അതിൽ മഹീന്ദ്ര ഥാർ, മാരുതി ജിംനി, ഫോഴ്സ് ഗൂർഖ, മഹീന്ദ്ര XUV700, സ്കോർപിയോ, ടൊയോട്ട ഫോർച്യൂണർ എന്നിവ ഉൾപ്പെടുന്നു. എന്തായാലും ഓഫ്റോഡ് പ്രേമികൾക്ക് വരും വർഷങ്ങളിൽ കൂടുതൽ മോഡലുകൾ വിപണിയിൽ പ്രതീക്ഷിക്കാം. വരാനിരിക്കുന്ന ഓഫ്-റോഡ് ശേഷിയുള്ള എസ്യുവികളുടെ പ്രധാന വിശദാംശങ്ങൾ ഇതാ.
ന്യൂ-ജെൻ ടൊയോട്ട ഫോർച്യൂണർ
ടൊയോട്ട ഫോർച്യൂണർ മൂന്ന്-വരി എസ്യുവി 2024-ൽ ഒരു ജനറേഷൻ മാറ്റത്തിന് വിധേയമാകും. അതിന്റെ പുറം ഇന്റീരിയർ, പവർട്രെയിൻ എന്നിവയിൽ കാര്യമായ മാറ്റങ്ങൾ വരുത്തും. 2024 ഫോർച്യൂണർ അതിന്റെ നിലവിലുള്ള IMV പ്ലാറ്റ്ഫോമിൽ നിന്ന് ഒരു പുതിയ TNGA-G ആർക്കിടെക്ചറിലേക്ക് മാറും. ഇത് പുതിയ ടാക്കോമ പിക്കപ്പിലും ഉപയോഗിക്കുന്നു. പുതിയ മോഡലിൽ 48V മൈൽഡ് ഹൈബ്രിഡ് സജ്ജീകരണമുള്ള 2.8L ടർബോ ഡീസൽ എഞ്ചിൻ ഒരു ചെറിയ ഇലക്ട്രിക് മോട്ടോർ ജനറേറ്റർ ഒരു സ്റ്റോപ്പ്/സ്റ്റാർട്ട് സിസ്റ്റം എന്നിവ ഉൾപ്പെടുന്നു. 6-സ്പീഡ് ഓട്ടോമാറ്റിക് ഗിയർബോക്സ് ആയിരിക്കും ട്രാൻസ്മിഷൻ.
അഞ്ച് ഡോർ മഹീന്ദ്ര ഥാർ
ഥാറിന്റെ 5-ഡോർ പതിപ്പ് 2024 പകുതിയോടെ നിരത്തിലെത്തുമെന്ന് പ്രതീക്ഷിക്കുന്നു. ഡിസൈനിന്റെ കാര്യത്തിൽ വ്യത്യസ്തമായ ഫ്രണ്ട് ഗ്രിൽ എൽഇഡി പ്രൊജക്ടർ ഹെഡ്ലാമ്പുകൾ, പുതുക്കിയ ഫോഗ് ലാമ്പുകൾ പുതുതായി രൂപകൽപ്പന ചെയ്ത അലോയ് വീലുകൾ എന്നിവ ഉൾക്കൊള്ളുന്ന 3-ഡോർ കൗണ്ടർപാർട്ടിൽ നിന്ന് ഇത് അല്പം വ്യത്യസ്തമായിരിക്കും. ടെയിൽലാമ്പുകളും പരിഷ്കരണത്തിന് വിധേയമാകും. 5-വാതിലുകളുള്ള മഹീന്ദ്ര ഥാറിൽ ഇലക്ട്രിക്കലി അഡ്ജസ്റ്റ് ചെയ്യാവുന്ന സിംഗിൾ-പേൻ സൺറൂഫ് അവതരിപ്പിക്കും. പുതിയ കൂട്ടിച്ചേർക്കലുകളിൽ ഫ്രണ്ട് ആംറെസ്റ്റ്, പുതുക്കിയ സെന്റർ കൺസോൾ റൂഫ് മൗണ്ടഡ് സ്പീക്കറുകൾ, പിൻ പാർക്കിംഗ് ക്യാമറ എന്നിവ ഉൾപ്പെട്ടേക്കാം. 4X2, 4X4 ഡ്രൈവ്ട്രെയിൻ ഓപ്ഷനുകൾക്കൊപ്പം വാഗ്ദാനം ചെയ്യുന്ന 2.0L ടർബോ പെട്രോൾ, 2.2L ടർബോ ഡീസൽ എഞ്ചിനുകൾ 5-ഡോർ ഥാർ ഉപയോഗിക്കാനാണ് സാധ്യത.
അഞ്ച് ഡോർ ഫോഴ്സ് ഗൂർഖ
പുതിയ അഞ്ച് ഡോർ ഫോഴ്സ് ഗൂർഖയുടെ ഔദ്യോഗിക ലോഞ്ച് ടൈംലൈൻ ഇതുവരെ വെളിപ്പെടുത്തിയിട്ടില്ല. എന്നിരുന്നാലും ഓഫ്-റോഡ് എസ്യുവി വരും മാസങ്ങളിൽ എത്തുമെന്ന് പ്രതീക്ഷിക്കുന്നു. അതിന്റെ 3-ഡോർ പതിപ്പുമായി താരതമ്യപ്പെടുത്തുമ്പോൾ ഗൂർഖ 5-ഡോർ നീളമുള്ളതായിരിക്കും, ഇത് കൂടുതൽ ക്യാബിൻ ഇടം നൽകും. ഒന്നിലധികം സീറ്റിംഗ് കോൺഫിഗറേഷനുകളോടെയാണ് ഇത് വാഗ്ദാനം ചെയ്യുന്നത്. 6-സീറ്റർ പതിപ്പിൽ മധ്യത്തിലും മൂന്നാം നിരയിലും രണ്ട് ക്യാപ്റ്റൻ സീറ്റുകളും 7 സീറ്റർ മോഡലിന് രണ്ടാം നിരയിൽ ബെഞ്ച്-ടൈപ്പ് സീറ്റുകളും മൂന്നാം നിരയിൽ ക്യാപ്റ്റൻ സീറ്റുകളും ഉണ്ടായിരിക്കാം. വീൽബേസ് 3-ഡോർ ഗൂർഖയേക്കാൾ 400 എംഎം നീളമുള്ളതായിരിക്കും. 5-ഡോർ ഫോഴ്സ് ഗൂർഖയിൽ 2.6 എൽ ടർബോ ഡീസൽ എഞ്ചിൻ ഉപയോഗിക്കും, ഇത് 91 ബിഎച്ച്പിയും 250 എൻഎമ്മും സൃഷ്ടിക്കും.
ഹ്യുണ്ടായ് ട്യൂസൺ ഫെയ്സ്ലിഫ്റ്റ്
2024 ഹ്യുണ്ടായ് ട്യൂസൺ ഫെയ്സ്ലിഫ്റ്റ് അടുത്തിടെ ആഗോളതലത്തിൽ അരങ്ങേറി. 2024-ൽ അതിന്റെ ഇന്ത്യൻ ലോഞ്ച് പ്രതീക്ഷിക്കുന്നു. എസ്യുവിയുടെ പുതിയ മോഡലിൽ ഹ്യുണ്ടായിയുടെ പുതിയ പാരാമെട്രിക് ഡൈനാമിക്സ് ഡിസൈൻ ഭാഷ ഉൾപ്പെടുന്നു. ഫ്രണ്ട് ഫാസിയയിൽ പുതിയ ഗ്രിൽ, അപ്ഡേറ്റ് ചെയ്ത ഹെഡ്ലാമ്പുകൾ, വേറിട്ട സ്കിഡ് പ്ലേറ്റുകൾ എന്നിവ ഉൾപ്പെടുന്നു. പുതുതായി രൂപകൽപ്പന ചെയ്ത അലോയ് വീലുകൾ ഒഴികെ സൈഡ് പ്രൊഫൈലിൽ വലിയ മാറ്റമില്ല. ഉള്ളിൽ, ഒരു പുതിയ സ്റ്റിയറിംഗ് വീൽ, ഇൻഫോടെയ്ൻമെന്റ് സിസ്റ്റത്തിനുള്ള ഒരു പുതിയ പാനൽ ഒരു ഡിജിറ്റൽ ഡ്രൈവർ ഡിസ്പ്ലേ എന്നിവ പ്രതീക്ഷിക്കാം. സെൻട്രൽ കൺസോളിൽ ഒരു പുതിയ ഹാപ്റ്റിക് കൺട്രോൾ സ്റ്റാക്ക് ഉൾപ്പെടും. ഇന്ത്യയിൽ, യഥാക്രമം 156bhp, 160bhp, 186bhp ഉത്പാദിപ്പിക്കുന്ന അതേ 2.0L പെട്രോൾ, 1.6L ടർബോ പെട്രോൾ, ടർബോ ഡീസൽ എഞ്ചിനുകളിൽ പുതിയ ട്യൂസണും വരാൻ സാധ്യതയുണ്ട്.
പുതുതലമുറ മഹീന്ദ്ര ബൊലേറോ
ഓഫ്-റോഡ് കഴിവുകൾക്ക് പേരുകേട്ട മഹീന്ദ്ര ബൊലേറോ 2026-27 ൽ ഒരു തലമുറ മാറ്റത്തിന് തയ്യാറെടുക്കുന്നു. ബ്രാൻഡിന്റെ ഭാവി എസ്യുവികൾക്കും പിക്കപ്പുകൾക്കുമായി ഉപയോഗിക്കുന്ന മഹീന്ദ്രയുടെ ഏറ്റവും പുതിയ U171 പ്ലാറ്റ്ഫോമിനെ അടിസ്ഥാനമാക്കിയുള്ളതാണ് പുതിയ തലമുറ പതിപ്പ്. വലിയ മാറ്റങ്ങൾ പ്രതീക്ഷിക്കുന്നുണ്ടെങ്കിലും വിശദാംശങ്ങൾ നിലവിൽ ലഭ്യമല്ല.
എംജി ഗ്ലോസ്റ്റർ ഫേസ്ലിഫ്റ്റ്
എംജി മോട്ടോർ ഇന്ത്യ അപ്ഡേറ്റ് ചെയ്ത ഗ്ലോസ്റ്റർ പ്രീമിയം എസ്യുവിയുടെ പരീക്ഷണം ആരംഭിച്ചു. പുതിയ ഡയമണ്ട് കട്ട് അലോയി വീലുകൾ, പുതുക്കിയ ടെയിൽലാമ്പുകൾ, ട്വീക്ക് ചെയ്ത ബമ്പർ, പുനർരൂപകൽപ്പന ചെയ്ത ടെയിൽഗേറ്റ് എന്നിവ എസ്യുവിയിൽ ഉണ്ടാകും. അതിന്റെ മുൻവശത്തും കാര്യമായ മാറ്റങ്ങൾ വരുത്താനും സാധ്യതയുണ്ട്. 2024 എംജി ഗ്ലോസ്റ്റർ ഫെയ്സ്ലിഫ്റ്റിന് പുതിയ അപ്ഹോൾസ്റ്ററിയും പുതുക്കിയ ഡാഷ്ബോർഡും ലഭിക്കുമെന്ന് പ്രതീക്ഷിക്കുന്നു. പവർട്രെയിൻ അതേപടി തുടരും. 2.0L ടർബോ ഡീസൽ, 2.0L ട്വിൻ-ടർബോ ഡീസൽ എഞ്ചിനുകൾ യഥാക്രമം 163bhp, 218bhp ഉത്പാദിപ്പിക്കും. തിരഞ്ഞെടുക്കാവുന്ന ഡ്രൈവ് മോഡുകളുള്ള ഓൺ-ഡിമാൻഡ് 4WD സിസ്റ്റം ഇരട്ട-ടർബോ ഡീസൽ വേരിയന്റുകളിൽ മാത്രമായി ലഭ്യമാകും.
ന്യൂ-ജെൻ റെനോ ഡസ്റ്റർ
പുതിയ തലമുറ റെനോ ഡസ്റ്റർ എസ്യുവി 2025-ൽ ഇന്ത്യയിൽ അവതരിപ്പിക്കുമെന്ന് സ്ഥിരീകരിച്ചിട്ടുണ്ട്. ഇത് 5, 7 സീറ്റ് കോൺഫിഗറേഷനുകളിൽ വാഗ്ദാനം ചെയ്യും. ഇത് വളരെ പ്രാദേശികവൽക്കരിച്ച റെനോ-നിസ്സാൻ അലയൻസിന്റെ CMF-B മോഡുലാർ ആർക്കിടെക്ചറിൽ രൂപകൽപ്പന ചെയ്തിരിക്കുന്നു. രണ്ട് ഇലക്ട്രിക് മോട്ടോറുകളും ഇലക്ട്രിക് ഓട്ടോമാറ്റിക് ഗിയർബോക്സും ജോടിയാക്കിയ 94 ബിഎച്ച്പി 1.6 എൽ, 4-സിലിണ്ടർ പെട്രോൾ എഞ്ചിനുമാണ് പുതിയ തലമുറ ഡസ്റ്ററിന്റെ സവിശേഷത. സജ്ജീകരണത്തിൽ 4X2, 4X4 ഡ്രൈവ്ട്രെയിൻ ഓപ്ഷനുകൾക്കൊപ്പം റീജനറേറ്റീവ് ബ്രേക്കിംഗിനെ പിന്തുണയ്ക്കുന്ന 1.2kWh ബാറ്ററി പാക്ക് ഉൾപ്പെടും.
