ന്യൂഡൽഹി: അസംസ്കൃത എണ്ണയുടെ ഇറക്കുമതിച്ചെലവ് വൻതോതിൽ കുറയ്ക്കുക എന്ന ലക്ഷ്യത്തോടെ, രാജ്യത്ത് ഉയർന്ന അളവിൽ എഥനോൾ ചേർത്ത പെട്രോൾ ഉപയോഗിക്കുന്നതിനുള്ള സുപ്രധാന ചുവടുവെപ്പുമായി ബ്യൂറോ ഓഫ് ഇന്ത്യൻ സ്റ്റാൻഡേർഡ്സ്. പെട്രോളിൽ യഥാക്രമം 22%, 25%, 27%, 30% വീതം എഥനോൾ കലർത്തുന്ന ഇ22, ഇ25, ഇ27, ഇ30 ഇന്ധനങ്ങളുടെ ഗുണനിലവാര മാനദണ്ഡങ്ങളാണ് ബിഐഎസ് ഇപ്പോൾ ഔദ്യോഗികമായി പുറത്തുവിട്ടിരിക്കുന്നത്. ഈ പുതിയ സാങ്കേതിക നയരേഖ പ്രകാരം ഭാവിയിൽ ഇത്തരം ഇന്ധനങ്ങൾ വിപണിയിലെത്തുമ്പോൾ അവ എങ്ങനെ ഉത്പാദിപ്പിക്കണം, ഗുണനിലവാരം എങ്ങനെ പരിശോധിക്കണം, പെട്രോൾ പമ്പുകളിൽ എങ്ങനെ ലേബലിങ് നൽകണം തുടങ്ങിയ കാര്യങ്ങളിൽ വ്യക്തമായ നിബന്ധനകൾ മുൻകൂട്ടി നിശ്ചയിച്ചിട്ടുണ്ട്.
പുതിയ മാനദണ്ഡങ്ങൾ വന്നുവെങ്കിലും ഈ ഉയർന്ന എഥനോൾ ഇന്ധനങ്ങൾ പെട്ടെന്ന് തന്നെ വിപണിയിൽ ലഭ്യമാകില്ല. നിലവിലുള്ള എല്ലാ വാഹനങ്ങളുടെയും എൻജിനുകൾ ഉയർന്ന അളവിൽ എഥനോൾ അടങ്ങിയ ഇന്ധനം ഉപയോഗിക്കാൻ അനുയോജ്യമല്ല എന്നതാണ് ഇതിന് കാരണം. പഴയ വാഹനങ്ങളിൽ ഇവ ഉപയോഗിച്ചാൽ എൻജിൻ തകരാറുകൾക്കും ഇന്ധന പൈപ്പുകൾ ദ്രവിക്കുന്നതിനും കാരണമായേക്കാം. ഇത് പരിഹരിക്കാൻ പമ്പുകളിലെ ഇന്ധന വിതരണ യന്ത്രങ്ങളിൽ ‘ഇ22’ എന്നോ ‘ഇ30’ എന്നോ വലിയ അക്ഷരങ്ങളിൽ കൃത്യമായി രേഖപ്പെടുത്താൻ നിർദ്ദേശമുണ്ട്. ഇതിലൂടെ ഉപഭോക്താക്കൾക്ക് തങ്ങളുടെ വാഹനത്തിന് അനുയോജ്യമായ ഇന്ധനം എളുപ്പത്തിൽ തിരിച്ചറിയാം. കൂടാതെ പുതിയ ഇന്ധനങ്ങൾ വന്നാലും നിലവിലെ ഇ20 പെട്രോളോ സാധാരണ പെട്രോളോ വിപണിയിൽ ലഭ്യമാകുന്നത് തുടരുകയും ചെയ്യും.
രാജ്യം ഉപയോഗിക്കുന്ന അസംസ്കൃത എണ്ണയുടെ 85 ശതമാനവും ഇറക്കുമതി ചെയ്യുന്ന സാഹചര്യത്തിൽ, ആഭ്യന്തരമായി ഉത്പാദിപ്പിക്കുന്ന എഥനോളിന്റെ ഉപയോഗം ഇന്ത്യയ്ക്ക് സാമ്പത്തികമായി വലിയ ലാഭമുണ്ടാക്കും. കരിമ്പ്, ചോളം എന്നിവയിൽ നിന്ന് കുറഞ്ഞ ചെലവിൽ നിർമ്മിക്കുന്ന എഥനോൾ വായുമലിനീകരണം ഗണ്യമായി കുറയ്ക്കാൻ സഹായിക്കുമെന്നതിനൊപ്പം രാജ്യത്തെ കർഷകർക്ക് മികച്ച വരുമാനം ഉറപ്പാക്കാനും സഹായിക്കും. എണ്ണക്കമ്പനികളും എൻജിൻ നിർമ്മാതാക്കളും പൂർണ്ണമായി സജ്ജമാകുന്ന മുറയ്ക്ക് ഘട്ടങ്ങളായിട്ടായിരിക്കും ഈ മാറ്റം നടപ്പിലാക്കുക. ഫ്ലെക്സ് ഫ്യുവൽ വാഹനങ്ങൾ വ്യാപകമാകുന്നതോടെ 85% എഥനോൾ അടങ്ങിയ ഇ85, പൂർണ്ണമായും എഥനോളിൽ ഓടുന്ന ഇ100 ഇന്ധനങ്ങളിലേക്ക് മാറാനുള്ള ചർച്ചകളും ഇപ്പോൾ സജീവമാണ്.
