ലോകത്തെ വാഹന വിപണിയിലാകെ എസ്യുവി ഭ്രമമാണ് ഇപ്പോഴത്തെ ട്രെന്ഡ്. അതുകൊണ്ടുതന്നെ പല സെഡാന് മോഡലുകളുടെയും വില്പ്പന കമ്പനികള് അവസാനിപ്പിക്കുകയാണ്. 2022 മാർച്ചിൽ യൂറോപ്പിൽ മൊണ്ടിയോ സെഡാൻ നിർത്തലാക്കുമെന്ന് ഐക്കണിക്ക് അമേരിക്കന് വാഹന നിര്മ്മാതാക്കളായ ഫോർഡ് ഈ വർഷം ആദ്യം പ്രഖ്യാപിച്ചിരുന്നു. യൂറോപ്പിൽ സെഡാന്റെ വിൽപ്പന കുറഞ്ഞതാണ് ഇതിന് കാരണം.
എസ്യുവികളിൽ കൂടുതൽ ശ്രദ്ധ കേന്ദ്രീകരിക്കാനും ലോകമെമ്പാടുമുള്ള സെഡാൻ ലൈനപ്പ് സാവധാനം കുറയ്ക്കാനുമുള്ള ഫോർഡിന്റെ വലിയ നീക്കത്തിന്റെ ഭാഗമാണ് മൊണ്ടിയോയുടെ നിർത്തലാക്കൽ എന്നാണ് റിപ്പോര്ട്ടുകള്. അതേസമയം ചൈനയില് അവതരിപ്പിക്കുന്ന ഒരു പുതിയ സലൂണിനായി മോണ്ടിയോയുടെ പേര് കമ്പനി നിലനിര്ത്തുമെന്നാണ് റിപ്പോര്ട്ട് ചെയ്യുന്നത്. ചൈനീസ് വ്യവസായ വിവരസാങ്കേതിക മന്ത്രാലയത്തിന്റെ വെബ്സൈറ്റിലെ ഒരു കൂട്ടം ഫോട്ടോഗ്രാഫുകൾ ഈ സൂചനയാണ് നല്കുന്നതെന്നാണ് റിപ്പോര്ട്ടുകള്. ഫോർഡും ചൈനീസ് കമ്പനിയായ ചങ്ങാനും തമ്മിലുള്ള സംയുക്ത സംരംഭമായാണ് അടുത്ത തലമുറ ഫോർഡ് മൊണ്ടിയോയെ ചോങ്കിംഗിൽ നിർമ്മിക്കുന്നത്.
CD 542 എന്ന കോഡുനാമത്തില് വികസിപ്പിക്കുന്ന അടുത്ത തലമുറ ഫോർഡ് മൊണ്ടിയോയുടെ ചോർന്ന ചിത്രങ്ങൾ വെളിപ്പെടുത്തുന്നത് പുതിയ വാഹനം അടുത്തിടെ എത്തിയ ഇവോസ് ക്രോസ്ഓവറിന്റെ ഡിസൈനിന് വളരെയധികം സമാനാണെന്നാണ്. ഫോർഡ് അതിന്റെ പോട്ടൻഷ്യൽ എനർജി സൗന്ദര്യശാസ്ത്ര ഡിസൈൻ ലൈനേജ് എന്ന് വിശേഷിപ്പിക്കുന്നത്. സ്പോർട്ടി എസ്ടി-ലൈൻ മോഡലിന്റെ പ്രധാന ഡിസൈൻ ഘടകങ്ങളിൽ അഷ്ടഭുജാകൃതിയിലുള്ള ഗ്രിൽ, ബോണറ്റിന്റെ മുൻവശത്ത് ലൈറ്റ് ബാൻഡ് ബന്ധിപ്പിച്ച സ്ലിം എൽഇഡി ഹെഡ്ലൈറ്റുകൾ, പ്രത്യേക ഡേ ടൈം റണ്ണിംഗ് ലൈറ്റുകൾ, എയർ ഡക്റ്റിന് എ-ആകൃതിയിലുള്ള ഗ്രാഫിക് എന്നിവ ഉൾപ്പെടുന്നു.
കൂടുതൽ പിന്നിലേക്ക് പുതിയ മൊണ്ടിയോയിൽ ഒരു കോണ്ടൂർഡ് ബോണറ്റ്, 19 ഇഞ്ച് വരെ വ്യാസമുള്ള വലിയ വീൽഹൗസുകൾ, ഫ്ളഷ് ഫിറ്റിംഗ് ഡോർ ഹാൻഡിലുകളുള്ള ഘടനാപരമായ പാർശ്വഭാഗങ്ങൾ, ശരീരത്തിന്റെ മറ്റ് ഭാഗങ്ങളിൽ നിന്ന് വ്യത്യസ്തമായ നിറത്തിൽ കൂപ്പേ ശൈലിയിലുള്ള ലൈൻ റൂഫ്ലൈൻ എന്നിവ ഉൾപ്പെടുന്നു. ഇവോസിലെ പോലെ, പിൻഭാഗത്തെ വാതിലുകളുടെയും പിൻഭാഗത്തെ ക്വാർട്ടർ പാനലുകളുടെയും പിൻഭാഗത്തുള്ള ലൈനുകൾ ഫീച്ചർ ചെയ്യുന്നു. പിൻഭാഗത്തെ അതിന്റെ ചെറിയ ഡെക്ക്, മുസ്താങ്-പ്രചോദിത ടെയിൽ-ലൈറ്റുകൾ മുഴുവൻ വീതിയുള്ള ലൈറ്റ് ബാൻഡ് ഉപയോഗിച്ച് ബന്ധിപ്പിച്ചിരിക്കുന്നു. ഒരു സംയോജിത ഡിഫ്യൂസർ ഫീച്ചർ ചെയ്യുന്ന ഒരു ബമ്പറും സവിശേഷതയാണ്.
4,935 എംഎം നീളവും 1,875 എംഎം വീതിയും 1,500 എംഎം ഉയരവുമുണ്ട് പുതിയ മോണ്ടിയോയ്ക്ക്. അതായത് സ്പെയിനിലെ ഫോർഡിന്റെ വലൻസിയ പ്ലാന്റിൽ ഉൽപ്പാദനം നിർത്തുന്ന നിലവിലെ എംകെ 4 മൊണ്ടിയോയേക്കാൾ 63 എംഎം നീളവും 23 എംഎം വീതിയും 19 എംഎം ഉയരവും കൂടുതലാണ്. മാത്രമല്ല നിലിവിലെ മൊണ്ടിയോയേക്കാൾ 104 എംഎം നീളമുള്ള 2,954 എംഎം വീൽബേസും ഉണ്ട് ഈ ഫോക്സ്വാഗൺ പസാറ്റ് എതിരാളിക്ക്. പുതിയ മൊണ്ടിയോയുടെ ഇന്റീരിയർ ചിത്രങ്ങള് വ്യക്തമല്ല. എങ്കിലും 1.1 മീറ്റർ വീതിയുള്ള ഡിസ്പ്ലേയുള്ള ഡാഷ്ബോർഡ് ഉൾപ്പെടെയുള്ള ഇവോസിന്റെ അതേ അടിസ്ഥാന ക്യാബിൻ ആർക്കിടെക്ചർ ഇതിന് ലഭിക്കുമെന്നാണ് ചൈനീസ് മാധ്യമങ്ങൾ സ്ഥിരീകരിക്കുന്നത്.
12.3 ഇഞ്ച് ഡിജിറ്റൽ ഇൻസ്ട്രുമെന്റ് ഡിസ്പ്ലേയും പ്രത്യേക 27 ഇഞ്ച് ഇൻഫോടെയ്ൻമെന്റ് ടച്ച്സ്ക്രീനും ഇതിൽ അടങ്ങിയിരിക്കുന്നു. ഓവർ-ദി-എയർ സോഫ്റ്റ്വെയർ അപ്ഡേറ്റ് കഴിവും ലെവൽ 2 ഡ്രൈവർ അസിസ്റ്റൻസ് ഫംഗ്ഷനുകളും കാർ-ടു-എക്സ് സാങ്കേതികവിദ്യയും ഉള്ള ഒരു വെർച്വൽ അസിസ്റ്റന്റ് വാഗ്ദാനം ചെയ്യുന്ന Baidu-വികസിപ്പിച്ച സോഫ്റ്റ്വെയർ പാക്കേജിനൊപ്പം ബണ്ടിൽ ചെയ്ത ഫോർഡിന്റെ പുതിയ സിങ്ക് പ്ലസ് 2.0 U X സിസ്റ്റം ഇതിലുണ്ട്. നിലവിലുള്ള Mk 4 ഫോക്കസിന് അടിവരയിടുന്ന ഫോർഡിന്റെ C 2 പ്ലാറ്റ്ഫോമിനെ അടിസ്ഥാനമാക്കിയുള്ളതാണ് പുതിയ മൊണ്ടിയോ. ഫിയസ്റ്റ സൂപ്പർമിനി മുതൽ എഡ്ജ് സെവൻ സീറ്റർ എസ്യുവി വരെയുള്ള വലുപ്പത്തിലുള്ള കാറുകൾക്കായി ഇത് വിഭാവനം ചെയ്തിട്ടുണ്ട്. ടൂർണിയോ, ട്രാൻസിറ്റ് വാണിജ്യ വാഹനങ്ങളിലും പ്ലാറ്റ്ഫോമിന്റെ ഘടകങ്ങൾ കാണപ്പെടുന്നു. എഞ്ചിന് വിശദാംശങ്ങൾ ഇതുവരെ ഔദ്യോഗികമായി കമ്പനി വ്യക്തമാക്കിയിട്ടില്ല. എങ്കിലും ടർബോചാർജ്ഡ് 1.5-ലിറ്റർ, 2.0-ലിറ്റർ ഫോർ സിലിണ്ടർ പെട്രോൾ എഞ്ചിനുകളില് വാഹനം എത്തിയേക്കും എന്നാണ് റിപ്പോര്ട്ടുകള്.
അതേസമയം ഫോര്ഡ് ഇന്ത്യ വിടുകയാണ് എന്നതിനാല് വാഹനത്തിന്റെ ഇന്ത്യന് പ്രവേശനം സംബന്ധിച്ച ചര്ച്ചകള്ക്ക് പ്രസക്തിയില്ല. ഇന്ത്യയിൽ ഫോർഡ് കുറച്ച് വർഷങ്ങൾക്ക് മുമ്പ് മൊണ്ടിയോ എത്തിച്ചിരുന്നു. എന്നാല് മോശം വിൽപ്പന കാരണം അധികം വൈകാതെ മോഡൽ വിപണിയില് നിന്നു പിന്വലിക്കുകയായിരുന്നുവെന്നതും ഈ ഘട്ടത്തില് പ്രസക്തമാണ്.
