ഡല്ഹി: ലോകത്തിലെ ഏറ്റവും വലിയ റെയില് ശൃംഖലകളില് ഒന്നാണ് ഇന്ത്യന് റെയില്വേ. രാജ്യത്താകമാനം 12,000 ത്തോളം ട്രെയിനുകള് സര്വ്വീസ് നടത്തുന്നുണ്ട്. ഈ ട്രെയിനുകള് സമയബന്ധിതമായും സുരക്ഷിതമായും ഓടിക്കാന്, ഇന്ത്യന് റെയില്വേ കാലാകാലങ്ങളില് സാങ്കേതിക വിദ്യകളില് മാറ്റങ്ങള് വരുത്തുകയും ആധുനിക സാങ്കേതിക വിദ്യകള് ഉപയോഗിക്കുകയും ചെയ്യുന്നുണ്ട്. ഈ ക്രമത്തില്, എല്ലാ സ്റ്റേഷനുകളിലും സ്ഥാപിക്കാന് ഒരു ഓട്ടോമാറ്റിക് ബ്ലോക്ക് സംവിധാനം റെയില്വേ വികസിപ്പിച്ചിരുന്നു. ട്രെയിനുകളുടെ പ്രവര്ത്തനം സുഗമമാക്കാനുള്ള നീക്കത്തിന്റെ ഭാഗമായി ഇന്ത്യന് റെയില്വേ ഉത്തര്പ്രദേശിലെ ചന്ദൗലി റൂട്ടില് ഓട്ടോമാറ്റിക് ബ്ലോക്ക് സിഗ്നലിംഗ് സംവിധാനം ഉടന് സ്ഥാപിക്കും.
ആധുനിക സാങ്കേതിക വിദ്യയുടെ ഉപയോഗവുമായി ബന്ധപ്പെട്ട്, ഈസ്റ്റ് സെന്ട്രല് റെയില്വേയുടെ (ഇസിആര്) 494 സ്റ്റേഷനുകളില് 162 സ്റ്റേഷനുകളിലും ഇതുവരെ ആധുനിക ഇലക്ട്രോണിക് സിഗ്നല് ഇന്റര്ലോക്കിംഗ് സംവിധാനം സജ്ജീകരിച്ചിട്ടുണ്ട്. ഈ റൂട്ടിലെ മറ്റു സ്റ്റേഷനുകളില് ഓട്ടോമാറ്റിക് ബ്ലോക്ക് സിഗ്നലിങ് സംവിധാനവും സ്ഥാപിക്കുന്നുണ്ട്. ഈസ്റ്റ് സെന്ട്രല് റെയില്വേയുടെ നിലവിലുള്ള ഉയര്ന്ന സഞ്ചാരസാന്ദ്രതയുള്ള റൂട്ടുകളില് ലൈന് ശേഷി വര്ധിപ്പിക്കുമ്പോള് കൂടുതല് ട്രെയിനുകള് ഓടിക്കാന് പുതിയ സംവിധാനം സഹായകമാകും.
നിലവില്, ഈസ്റ്റ് സെന്ട്രല് റെയില്വേയുടെ പല റെയില്വേ സെക്ഷനുകളും ‘മിഷന് റഫ്താറി’നു കീഴില് സജ്ജീകരിക്കുന്നതിന്റെ പ്രാഥമിക ഘട്ടത്തിലാണ് ഈ സംവിധാനം. ഈ സ്റ്റേഷനുകളില് നിലവില് ബ്ലോക്ക് സംവിധാനം പരമ്പരാഗത രീതിയിലാണ് പ്രവര്ത്തിക്കുന്നത്.
ഈസ്റ്റ് സെന്ട്രല് റെയില്വേയുടെ ഛപ്ര-ഹാജിപൂര്-ബച്വാര-ബറൗണി-കതിഹാര് (316 കി.മീ.) , ബറൗണി-ദിനകര് ഗ്രാമം സിമരിയ (06 കി.മീ), സമസ്തിപൂര്- ബെഗുസാരായി (68 കി.മീ), പണ്ഡിറ്റ് ദീന് ദയാല് ഉപാധ്യായ ജന.-മന്പൂര് (214 കി.മീ), മാന്പുര്-പ്രധാനാന്ത (203 കി.മീ.) വിഭാഗത്തിലും ഓട്ടോമാറ്റിക് ബ്ലോക്ക് സിഗ്നലിങ് സംവിധാനം സ്ഥാപിക്കാന് പദ്ധതിയുണ്ട്.
