അന്താരാഷ്ട്ര വിപണിയിൽ വിൽപ്പനയ്ക്കെത്തുന്നതിന് മുന്നോടിയായി മൂന്നാം തലമുറ ടൊയോട്ട അവാൻസ എംപിവിയെ അവതരിപ്പിച്ച് ടൊയോട്ട. ഇന്തോനേഷ്യയിൽ ആണ് വാഹനത്തിന്റെ ആഗോള അരങ്ങേറ്റം എന്ന് റിപ്പോര്ട്ട് ചെയ്യുന്നു. ടൊയോട്ട വെലോസിന്റെ സ്പോർട്ടിയർ സിസ്റ്റർ മോഡലും ഇതോടൊപ്പം അവതരിപ്പിച്ചിട്ടു ണ്ടെന്നാണ് റിപ്പോര്ട്ടുകള്. ഫ്രണ്ട് വീൽ ഡ്രൈവും ഒരു പുതിയ പ്ലാറ്റ്ഫോമും ഉൾപ്പെടെ മുൻഗാമിയെ അപേക്ഷിച്ച് ചില വലിയ മാറ്റങ്ങളോടെയാണ് മൂന്നാം – തലമുറ എംപിവി എത്തുന്നതെന്നാണ് റിപ്പോര്ട്ടുകള്.
കമ്പനിയുടെ റൈസ് എസ്യുവിക്ക് അടിവരയിടുന്ന ഡൈഹാറ്റ്സു ന്യൂ ഗ്ലോബൽ ആർക്കിടെക്ചർ (ഡിഎൻജിഎ) ആണ് വാഹനം എത്തുന്നത്. ഡിഎൻജിഎ പ്രധാനമായും ടൊയോട്ടയുടെ ടിഎൻജിഎ ആർക്കിടെക്ചറിന്റെ വില കുറഞ്ഞ പതിപ്പാണ്. ഇതിന്റെ പതിപ്പുകൾ ആഗോളതലത്തിൽ എല്ലാ പുതിയ ടൊയോട്ട മോഡലുകൾക്കും അടിസ്ഥാനമാകുന്നു. ഡിഎൻജിഎ ആർക്കിടെക്ചറിലേക്കുള്ള നീക്കവും ഡ്രൈവ്ട്രെയിനിലെ മാറ്റത്തോടെയാണ് വരുന്നത്. റിയർ വീൽ ഡ്രൈവ് ആയിരുന്ന മുൻ തലമുറകളിൽ നിന്ന് വ്യത്യസ്തമായി പുതിയ അവാൻസയും വെലോസും ഇപ്പോൾ ഫ്രണ്ട് വീൽ ഡ്രൈവാണ്. 205 എംഎം നീളവും 70 എംഎം വീതിയും ലഭിച്ചതിനാൽ എംപിവി വലുപ്പത്തിലും വളർന്നു. വീൽബേസും 95 എംഎം നീട്ടി. എസ്യുവി പോലുള്ള 205 എംഎം ഗ്രൗണ്ട് ക്ലിയറൻസും ടൊയോട്ട അവകാശപ്പെടുന്നു. എന്നാല് പഴയ കാറിൽ നിന്ന് എഞ്ചിൻ ഓപ്ഷനുകൾ പരിഷ്കരിച്ചിട്ടില്ല. 98 hp, 1.3-ലിറ്റർ, 106 hp, 1.5-ലിറ്റർ പെട്രോൾ എഞ്ചിനുകളാണ് ഹൃദയം. ഗിയർബോക്സ് ഓപ്ഷനുകളിൽ 5-സ്പീഡ് മാനുവൽ അല്ലെങ്കിൽ ഒരു C V T (1.5 മാത്രം) ഉൾപ്പെടുന്നു.
സ്റ്റൈലിംഗ് മുൻ അവാൻസയെ അപേക്ഷിച്ച് വേറിട്ടതാണ്. പുനർരൂപകൽപ്പന ചെയ്ത ഗ്ലാസ്ഹൗസും ഉള്ള ശ്രദ്ധേയമായ വ്യതിയാനമാണ്. മുൻവശത്ത് മെലിഞ്ഞ ഹെഡ്ലാമ്പുകൾ നേർത്ത ക്രോം വരയുള്ള ഗ്രിൽ വഴി ബന്ധിപ്പിച്ചിരിക്കുന്നു. അതേ സമയം താഴെയായി ഫോഗ് ലാമ്പുകൾ ഉൾക്കൊള്ളുന്ന എയർ ഡാമും ഉണ്ട്. വശങ്ങളിൽ, പ്രകടമായ ഷോൾഡർ ലൈൻ, വാതിലുകളോട് ചേർന്നുള്ള ക്രീസുകൾ, ഫ്ലേർഡ് വീൽ ആർച്ചുകൾ എന്നിവ എംപിവിയുടെ സ്വഭാവം കൂട്ടുന്നു. ത്രികോണാകൃതിയിലുള്ള റിയർ ക്വാർട്ടർ വിൻഡോയിൽ അവസാനിക്കുന്ന ഉയർന്നുവരുന്ന വിൻഡോ – ലൈൻ കൊണ്ട് ഗ്ലാസ്ഹൗസും ശ്രദ്ധേയമാണ്.
പിൻ ഭാഗത്ത് ടെയിൽഗേറ്റിന് ഇപ്പോൾ മൂർച്ചയേറിയ വരകളും നമ്പർ പ്ലേറ്റ് ഉൾക്കൊള്ളുന്ന ഒരു പ്രമുഖ ട്രപസോയ്ഡൽ ഇൻസെറ്റും ലഭിക്കുന്നു. മുൻ തലമുറ എംപിവിയുടെ എൽ ആകൃതിയിലുള്ള ടെയിൽ ലൈറ്റുകൾ സ്ലീക്കർ തിരശ്ചീനമായവ പുതിയതിന് വഴിമാറി. വാഹനത്തിന്റെ ബമ്പറും പുതിയതാണ്. വ്യത്യസ്തമായ ഒരു ഫ്രണ്ട് എൻഡ്, വ്യത്യസ്തമായ ഒരു മെഷ് പാറ്റേൺ ഗ്രില്ലുകൾ, ട്വീക്ക് ചെയ്ത ഹെഡ്ലാമ്പുകൾ എന്നിവയാൽ സമ്പന്നമായ കൂടുതൽ സൗന്ദര്യവർദ്ധക വേർതിരിവ് വെലോസിന് ലഭിക്കുന്നു. വശങ്ങളിൽ വ്യത്യസ്തമായി രൂപകൽപ്പന ചെയ്തിരിക്കുന്ന അലോയ് വീലുകൾ, സ്പോർട്ടിയർ സൈഡ് സ്കർട്ടുകൾ, ഹെഡ്ലാമ്പുകളിൽ നിന്ന് ആരംഭിച്ച് പിന്നിലേക്ക് ഒഴുകുന്ന ട്രിം ഇൻസേർട്ട് എന്നിവ ഉൾപ്പെടുന്നു. പിൻ ഭാഗത്ത് വെലോസിന് മറ്റൊരു ബമ്പർ ലഭിക്കുന്നു. അതേ സമയം ടെയിൽ – ലാമ്പുകൾ ഇപ്പോൾ ടെയിൽ – ഗേറ്റിന്റെ മധ്യഭാഗത്തുള്ള ടൊയോട്ട ബാഡ്ജ് വരെ നീളുന്നു.
അവാൻസയിൽ തവിട്ട് നിറത്തിലുള്ള ഷേഡും വെലോസിൽ വെള്ളയും – കോൺട്രാസ്റ്റ് നിറമുള്ള മധ്യഭാഗം ഫീച്ചർ ചെയ്യുന്ന ലേയേർഡ് ഡാഷ്ബോർഡിനൊപ്പം മൂന്നാം – തലമുറ എംപിവിക്കായി ഇന്റീരിയറും പൂർണ്ണമായും പരിഷ്ക്കരിച്ചിരിക്കുന്നു. അടിസ്ഥാന രൂപകൽപ്പനയും 7 സീറ്റ് ക്യാബിൻ ലേ ഔട്ടും സമാനമാണെങ്കിലും രണ്ട് എംപിവികൾക്കും വ്യത്യസ്ത സെന്റർ കൺസോളുകളും ഉപകരണങ്ങളും ലഭിക്കുന്നു. ഡാഷിലും വാതിലുകളിലും 7.0 ഇഞ്ച് ടച്ച്സ്ക്രീൻ ഡാർക്ക് ഇൻസെർട്ടുകൾ അവാൻസയ്ക്ക് ലഭിക്കുന്നു. ഡാഷിന് മുകളിൽ 7.0 ഇഞ്ച് ടച്ച്സ്ക്രീൻ ഫ്രീ സ്റ്റാൻഡിംഗ്, കൺവെൻഷണൽ ഡയലുകൾ, ഗിയർ ലിവറിൽ അവസാനിക്കുന്ന പോലെ ഉയർത്തിയ സെന്റർ കൺസോൾ എന്നിവയ്ക്കൊപ്പം ഡിജിറ്റൽ എയർകോൺ കൺട്രോളുകളും അവാൻസയുടെ സവിശേഷതയാണ്.
വെലോസിൽ വലിയ 9.0 ഇഞ്ച് ടച്ച്സ്ക്രീൻ, ഡിജിറ്റൽ ഇൻസ്ട്രുമെന്റ് പാനൽ, റോട്ടറി-സ്റ്റൈൽ എസി നിയന്ത്രണങ്ങൾ എന്നിവ ഉൾപ്പെടുന്നു. ഉയർത്തിയ സെന്റർ കൺസോൾ, ഒരു ഇലക്ട്രോണിക് യൂണിറ്റിനും വയർലെസ് ഫോൺ ചാർജറിനുമുള്ള പരമ്പരാഗത ഹാൻഡ്ബ്രേക്ക് വഴി ഫ്രണ്ട് സെന്റർ ആംറെസ്റ്റിലേക്ക് നീളുന്നതായി തോന്നുന്നു. സെൻട്രൽ കൺസോൾ, ഡോർ പാഡുകൾ, സെൻട്രൽ ഫോൾഡ്-ഡൗൺ റിയർ-സീറ്റ് എന്റർടെയ്ൻമെന്റ് സ്ക്രീൻ എന്നിവയിൽ ആംബിയന്റ് ലൈറ്റിംഗും വെലോസിന് ലഭിക്കുന്നു. രണ്ട് വാഹനങ്ങൾക്കും കണക്റ്റഡ് കാർ ടെക്, ടൊയോട്ട സേഫ്റ്റി സെൻസ് എന്നിവയും ലഭിക്കുന്നു. അതിൽ ലെയിൻ ഡിപ്പാർച്ചർ അസിസ്റ്റ്, ബ്ലൈൻഡ് സ്പോട്ട് മോണിറ്ററിംഗ്, റിയർ ക്രോസ് ട്രാഫിക് അലേർട്ട്, ലെയിൻ ഡിപ്പാർച്ചർ അസിസ്റ്റ് എന്നിവ ഉൾപ്പെടുന്നു. സ്റ്റെബിലിറ്റി കൺട്രോൾ, ഹിൽ സ്റ്റാർട്ട് അസിസ്റ്റ്, ആറ് എയർബാഗുകൾ, വെലോസിൽ 360 ഡിഗ്രി ക്യാമറ എന്നിവ ഉൾപ്പെടുന്നതാണ് മറ്റ് സുരക്ഷാ കിറ്റ്. വെൻസയ്ക്ക് കൂടുതൽ സാങ്കേതിക വിദ്യയും ഭാരം കുറഞ്ഞ ട്രിം ഇൻസെർട്ടുകളും ആംബിയന്റ് ലൈറ്റിംഗും ലഭിക്കുന്നു.
സൗത്ത് ഈസ്റ്റ് ഏഷ്യൻ വിപണികളിൽ അവാൻസയും വെലോസും സുസുക്കി എർട്ടിഗയ്ക്ക് എതിരാളികളാണെങ്കിലും രണ്ടു മോഡലുകളും ഇന്ത്യയിൽ എത്തുമെന്ന് പ്രതീക്ഷിക്കുന്നില്ല. കുറച്ച് വർഷങ്ങൾക്ക് മുമ്പ് അവാൻസയെ ഇന്ത്യൻ വിപണിയിലേക്ക് പരിഗണിച്ചിരുന്നുവെങ്കിലും മാരുതി സുസുക്കിയുമായി ടൊയോട്ട പുതിയൊരു കരാറില് ഏര്പ്പെട്ടിരുന്നതിനാല് പദ്ധതി ഉപേക്ഷിക്കുകയായിരുന്നുവെന്നാണ് റിപ്പോര്ട്ടുകള്. കൂടാതെ ടൊയോട്ട അടുത്തിടെ ദക്ഷിണാഫ്രിക്കയിൽ എർട്ടിഗ അടിസ്ഥാനമാക്കിയുള്ള റുമിയോണ് അവതരിപ്പിക്കുകയും ഇന്ത്യയിൽ ട്രേഡ്മാര്ക്ക് ഫയൽ ചെയ്തതും ഈ സാധ്യതയെ ഇല്ലാതാക്കുന്നു.
